受宏觀調(diào)控及轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式影響,目前國(guó)內(nèi)鋼鐵、水泥、有色金屬等行業(yè)均不甚景氣,其中鋼鐵業(yè)甚至陷入全行業(yè)虧損境地。考察團(tuán)在包頭鋼鐵集團(tuán)調(diào)研時(shí)了解到,包鋼集團(tuán)鋼材生產(chǎn)也處于虧損狀態(tài),噸鋼(板材)虧損100元左右。
煤、焦、鋼是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)鏈。鋼廠需求疲軟向上游傳導(dǎo),首先受到重創(chuàng)的就是焦炭,然后是焦煤。目前國(guó)內(nèi)焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)下跌,下游焦化廠以及洗煤廠對(duì)煉焦煤采購(gòu)意愿較低,煤企普遍出貨不暢。
考察團(tuán)一行在神華焦化廠也發(fā)現(xiàn)焦炭存貨較多。但該廠銷售部門負(fù)責(zé)人介紹稱,目前焦煤和焦炭產(chǎn)銷情況不錯(cuò)。神華焦化廠剛投產(chǎn)三個(gè)月,可年產(chǎn)120萬(wàn)噸焦炭,并具有每年1200萬(wàn)噸的洗煤能力。目前該廠焦炭庫(kù)存在10萬(wàn)噸左右,剛好是其一個(gè)月的產(chǎn)能。
但一位不愿透露姓名的企業(yè)人士稱,焦炭產(chǎn)銷情況好的時(shí)候,都是以銷待產(chǎn),這邊還沒生產(chǎn)出來(lái),鋼廠的車已在焦化廠的幾里開外排隊(duì)等候,“沒有企業(yè)會(huì)愿意對(duì)外稱自己庫(kù)存高企”。
在神華焦化廠附近,等著往廠里運(yùn)原煤的司機(jī)劉安告訴記者,“現(xiàn)在原煤、焦煤的消費(fèi)情況極不樂觀,比起去年第四季度,現(xiàn)在的產(chǎn)銷情況很不好。加上現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)上調(diào),拉一車下來(lái)只能賺個(gè)苦力錢,去年拉一車(40噸)原煤還至少掙三四百塊錢。”
相關(guān)人士稱,2012年國(guó)內(nèi)焦煤價(jià)格每噸深幅下跌400元。節(jié)后鋼廠采購(gòu)小幅下降,鋼廠不采購(gòu)或少采購(gòu)煉焦煤。從目前情況來(lái)看,預(yù)計(jì)焦煤不會(huì)再有去年那么大的跌幅,價(jià)格可能下跌200元/噸左右,但最少還要跌兩個(gè)月。另?yè)?jù)了解,2012年山西煤礦有5000萬(wàn)至7000萬(wàn)噸產(chǎn)能沒有釋放,如煤炭?jī)r(jià)格上行,產(chǎn)能一旦釋放也會(huì)使價(jià)格再度遭受打壓。